09/12/2014 - Metro
Com a implantação de novas ciclovias na cidade, é cada vez mais frequente ver entregadores usando bicicletas para se locomover pelas principais avenidas da capital.
Hoje, São Paulo tem ao menos nove empresas que prestam o serviço de "bikeboy". Situado na rua Lisboa em Pinheiros, o Courrieros Entregas Ecológicas começou suas atividades em 2012, com apenas três pessoas. Hoje conta com 30 funcionários espalhados pelos quatro cantos da cidade.
O valor ainda é uma desvantagem, quando comparado com o serviço de motoboy. Uma entrega de bicicleta custa entre R$ 17 e R$ 40, dependendo da distância. Já as viagens de moto têm valor estimado a partir de R$ 15.
"A demanda está em alta e hoje temos funcionários que pedalam até 100 km em um único dia", afirma Victor Castello Branco, de 25 anos, que largou a carreira de administrador de empresas para tocar o projeto de entregas com uso de bikes.
Branco afirma que a implantação das ciclovias trouxe mais segurança para o setor.
"Agora a bicicleta tem seu espaço. Não é mais apenas uma peça de lazer."
O proprietário da EcoBike Courier, Daniel Jones, de 46 anos, concorda. Ele afirma que São Paulo é uma cidade promissora para o setor. "Viemos de Curitiba há um ano e estamos com oito funcionários. A cidade tem um potencial muito grande de negócios e as ciclovias têm facilitado a nossa vida."
Desde o início da gestão do prefeito Fernando Haddad (PT), a prefeitura já implantou 139,6 km de vias exclusivas para bikes, chegando a um total de 202,6 km. A meta é implantar 400 km até o fim de 2015.
Em Pinheiros, novo trecho de ciclovia é inaugurado com buracos
Um trecho de ciclovia implantado pela prefeitura na rua João Moura, em Pinheiros, no sábado, já é motivo de reclamação de moradores da região e de ciclistas que usam a via exclusiva.
As principais queixas são por conta dos buracos, da falta de visibilidade noturna e da grande inclinação em alguns trechos.
A via possui 2,6 km ,e faz a ligação entre o Sumaré e o centro da cidade. O trecho que está em pior situação fica entre as ruas Arthur de Azevedo e Cardeal Arcoverde, que foi pintado sobre a buraqueira.
"Ali, junto a um clube existe um trecho sem saída, onde os frequentadores do clube usavam ambas as laterais para estacionar os carros", afirma a moradora Maria Margarida Lima.
Segundo ela, no trecho da João Moura, sentido avenida Rebouças, depois de passar por baixo do viaduto da avenida Sumaré, é de subida muito acentuada.
Em nota, a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) afirmou que os projetos cicloviários implantados na cidade estão sendo realizados atendendo às características de cada local.
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